Imamo li dovoljno električne energije?
Prije dvije godine počeo sam voziti EV, na nagovor kolege koji je u društvu poznat po tome da je voljan testirati alpha verzije raznih proizvoda, pa je već u tom trenutku imao više godina iskustva. Malo njegovog nagovaranja, malo činjenice da PPMV nakon neke količine CO2 postaje neizdrživ, i eto mene kao novo-pečenog vozača 4 godine starog Modela S.
I onda su krenila objašnjavanja ljudi sa kojima sam komunicirao kako je to super da sam nabavio EV za grad, ali da to "nema teorije" da zamjeni ICE vozila, jer za početak (jedan od najčešćih argumenata), nema dovoljno struje i raspala bi se elektro mreža u RH a i šire.
Da li je to stav koji proizlazi iz ljudske intuicije, ili je on programiran kroz tekstove i postove na drušvenim mrežama druge strane (ona koja i dalje želi prodavati naftu) ne mogu točno procijeniti, ali idemo to analizirati.
Moja osobna intuicija kaže da to ne bi smio biti problem, sjećam se još sredine 80-tih godina i termo akumulacijskih peći na struju sa trofaznim priključcima. Također se sjećam da su sve žarulje bile normalne, a ne štedne, te da je TV trošio dosta više nego današnji TV-ovi. A znam da mi sada za gradsku vožnju auta treba maksimalno 20 kwh dnevno, znači 10 sati punjenja po noći na običnoj utičnici 10A je više nego dovoljno. U praksi je to 1-2 puta tjedno...
No, idemo izračunati na razini RH. Prema podacima Državnog zavoda za statistiku (DZS), u Hrvatskoj je registrirano otprilike 2 milijuna osobnih vozila. Pretpostavimo da prosječno osobno vozilo prijeđe oko 15.000 km godišnje. Podaci European Alternative Fuels Observatory (EAFO) pokazuju da tipična potrošnja električnih vozila iznosi oko 15–20 kWh na 100 km. Za ovu procjenu koristit ćemo vrijednost od 20 kWh/100 km. Prema tome jedno vozilo godišnje potroši oko 3000 kWh.
Ukupna prenesena energija na prijenosnoj mreži prema podacima HOPS-a je oko 25 TWh - https://www.hops.hr/elektroenergetski-podaci https://www.hops.hr/elektroenergetski-podaci.
Zanimljivo je da potrošnja električne energije u RH sa godinama pada, uz simultanu instalaciju novih izvora energije u obliku solarnih i vjetro elektrana.
Ukoliko bi BAŠ SVI automobili prešli u jednom danu na struju, potrošnja bi porasla za 3000kWh*2000000 vozila godišnje, što je oko 6 TWh, odnosno 24%.
Složit ćemo se da je realno da u nekom trenutku u slijedečih 15-20 godina dođemo na maksimalno 50% EV, što bez da uzmemo u obzir dodatnu optimizaciju potršnje i instalaciju otočnih solarnih sustava sa baterijama koji će svakako rasteretiti mrežu. To znači da je utjecaj na elektro-energetsku mrežu manji od 12%
Bilo kakva rasprava o vršnim opterećenjima nema previše smisla jer se iz prakse pokazalo da se automobili najčešće pune po noći radi jeftinije tarife, i kada je opterećenje mreže najmanje. Na autocestama se očekuje da će "pumpe" sa ultrabrzim punjačima imati/ili već imaju i solarne ploče i baterije kako bi što manje plaćali skupi priključak na mrežu.
Dakle, argument "da nema dovoljno struje" ne stoji, i umjesto njega bi se trebali zapitati što ćemo sa suficitom u budgetu koji smo uštedili nekupovinom nafte i njenih prerađevina ?
Croatian